Audi AG'nin ilk olarak 2003 yilinda Le Mans quattro konsept otomobiliyle ipuçlarini verdigi yeni süper spor otomobil nihayet Paris Otomobil Fuari'nda gün isigina çikti. Audi'nin R8 adini verdigi yeni süper spor otomobil, sasinin orta bölümüne yerlestirilmis 420 HP'lik V8 FSI motoru, yeni nesil quattro çekis teknolojisiyle ve göz kamastiran tasarimiyla ön plana çikiyor. Tasarim olarak baktigimizda yeni nesil Audi tasarim anlayisinin ana hatlarini tasimasina ragmen ayni zamanda radikal degisimlerinde gözlemlendigi Audi R8, yeni TT Coupe ile Le Mans quattro konseptinden çagrisimlarda tasiyor. Nisan ayinda Türkiye'de de satisa sunulacak Audi R8 için ilk siparisler fuarla birlikte alinmaya baslandi.
Subaru, hafizalardan ralli kahramani olarak kazinan ve 2005 yili Kasim ayinda 32 yasinda kanser hastaligindan hayatini kaybeden ünlü ralli pilotu Richard Burns için özel bir WRX STI üretti. Firma yetkilileri RB320 olarak adlandirilan Subaru’nun 6000 Euro ekstra ücretle satilacagini belirtti. Aracin 6000 devirde 315 HP güç üretebilmesini saglayan 6000 Euro’luk Prodrive performans paketi, 3700 devirde 450 Nm de tork üretebiliyor. 0-100 km/s hizlanma degerinin sadece 4.8 saniye olmasi da adrenalin depolamaya yardimci oluyor. Prodrive süspansiyon sistemiyle donatilan araç, önlerde 30 cm arkalardaysa 10 cm’lik düsüs yasamis. Ayrica Bilstein amortisör kiti de yürüyen aksamin en ciddi modifiye kasyonlari arasinda yer aliyor.
4 SANIYEDE UÇUYOR
Amerikan efsanelerinden biri olan Dodge Viper SRT10’da 8.3 litrelik v10 motor görev yapiyor. Bu motorun gücü 510 beygir. 6 ileri manuel sanzimanin görev yaptigi araç, 0-100 km hizlanmasini 4 saniyenin de altinda tamamliyor. Sürüs keyfinin yakalanabilmesi için araçta ESP, TCS gibi elektronik yardim donanimlari kullanilmiyor. Safkan bir spor otomobil olan Dodge Viper SRT10, ön izgara dizayni, derin kesimli yan girintileri, arkaya dogru uzayan çamurluklari ve alçaltilmis kaput çizgileriyle orijinal Viper R/T10 esintileri tasiyor. Yüksek motor gücü ve ESP gibi destek elemanlarinin noksanligi, aracin fren sisteminin çok güçlü tutulmasina yol açmis. Araç, 100 km hizla giderken 30 metrenin altinda durmayi basariyor. Dodge Viper SRT10 DaimlerChrysler’in Detroit’teki Conner Avenue Fabrikasi’nda Assembly Plant’te üretiliyor.
Citroen C6, atasi DS gibi bir uzayli. Müthis bir burun, uzun bir kaput, keskin hatlar, çok sik sinyal ve sis farlari... Hepsinin giderek birbirine benzedigi otomobil dünyasinda bambaska bir görüntü. Citroen, benim için otomotiv endüstrisinin en devrimci, en yenilikçi, en avangard markasidir. Ve zannederim bu sadece benim için degil, bu isten anlayan herkes için de öyledir.
Otomobil tarihinin ''efsaneleri'' arasinda pek çok Citroen vardir. 11 CV bir döneme imzasini atmistir. 2 CV ise basli basina bir klasik, bugünün en çok satan sinifinin gerçek öncüsüdür. DS serisi ise bir efsanedir. 1955''te Paris''te Dünya''ya düsen bir uzaylidir! Ilk pnömatik süspansiyon, virajlarda direksiyonla birlikte dönen farlar hep DS serisinin getirdigi yeniliklerdir. Önce DS 19, sonra 21 gerçek birer efsane olmuslardir.
Sonrasinda hemen hemen ayni baz üzerine üretilen SM, yani Citroen-Maserati bir dönemin en ''hip'' otomobilidir. Sonrasinda da iyi otomobiller üreten Citroen bir süre sikintili bir dönem yasamasina ragmen, son 10 yildir yeni ve hizli bir yükseliste. Ve bugün sizler için yazacagim C6 da bu yükselisin zirvesi. C6 Citroen''in henüz Türkiye''de satisina baslanmayan en üst klastaki otomobili. XM''in yerini almasi için üretilen ama onun çok ötesine geçen bir araç. Güvenlik konusunda baska markalarin henüz deneme asamasinda olan yenilikleri, C6''nin standartlari arasinda.
Yeni Mazda BT-50, 4x2 turbo ve 4x4 turbo olmak üzere iki farkli versiyon olarak Türkiye’de satisa sunuldu. Yeni Mazda BT-50 çok daha sportif, güçlü ve konforlu... 33 HP daha fazla güç sunan yeni Mazda BT-50 (143 HP), 64 NM daha fazla tork üretiyor (330 Nm). Ayrica, güvenlik paketi gelistirilen araçta immobilizer da bulunuyor.
Mazda B2500’e kiyasla yeni BT-50’nin boyu 70mm, yükleme alani ise 60mm daha uzun. 2.5 litrelik 16 subapli turbodizel motor’a sahip olan Mazda BT-50 5 ileri manuel sanziman ile pazara sunuldu. Dis Donanim : Mazda BT-50’ye daha da sportif bir görünüm kazandirmak amaci ile karoseri tümüyle degistirilen aracin 4x4 versiyonunda sis farlari da bulunuyor. Elektrikli ve krom görünümlü yan aynalar, krom ön izgara, lamine ön cam ve daha fazlasi Mazda BT-50’de mevcut.
Iç Donanim :
QSS kolay ilk çalistirma sistemi, klima, yükseklik ayarli hidrolik direksiyon, sinirli kaydirmali diferansiyel (4x4 araçlarda), elektrikli camlar, elektrikli far yükseklik ayari, CD çalar gibi donanima sahip olan Mazda BT-50, tüm bu özellikleri ile otomobil konforu yasatiyor.
Güvenlik :
Güvenlige verdigi önem ile bilnen Mazda, yeni Mazda BT-50’de de güvenlik donanimini en üst düzeyde tutuyor. Araç; sürücü ve yolcu hava yastiklari, immobilizer, kapi içi çelik barlar, aktif gergili ön emniyet kemerleri, 3 noktadan baglantili arka emniyet kemerleri, uzaktan kumandali merkezi kilit ve sikismayi önleyen ve tek dokunusta açilan sürücü cami gibi bir çok özellige sahip.
37.900 YTL ile 48.900 YTL araligindaki tanitim fiyatlari ile pazara sunulan yeni Mazda BT-50’lerin tüketiciler tarafindan ilgiyle karsilanmasi bekleniyor.
